T-80 – bu gaz turbinali dvigatel va o'rnatilgan portlovchi reaktiv zirh bilan jihozlangan Sovet va Rossiya tanki. U juda ko'p modifikatsiyaga ega edi, ishlab chiqarilgan «sakson» birliklarning umumiy soni o'n mingdan ortiq edi. U Rossiya armiyasida xizmat qiladi. Lenta.ru T-80 ni yaratish va jangovar vaziyatlarda qo'llash haqida gapiradi.
Ijodiy tarix
1940-yillarda jangovar aviatsiyada gaz turbinali dvigatelning (GTE) pistonli dvigatellardan ustunligi aniq bo'ldi. Tank quruvchilar, shuningdek, gaz turbinali dvigatellarga qiziqish bildirishdi – taqqoslanadigan quvvatga ega bo'lgan yangi turdagi elektr stantsiyasi benzin yoki dizel dvigatellariga nisbatan quvvat jihatidan sezilarli afzalliklarni va'da qildi, dvigatel past haroratlarda tezroq ishga tushadi va tankni boshqarish yaxshilanadi.
Uchinchi Reyxda, 1944 yil o'rtalaridan boshlab, Armiya qurol-yarog'i idorasi bu sohada tadqiqotlar olib bordi, ammo Germaniyaning mag'lubiyati bunga to'sqinlik qildi. 490 ot kuchigacha bo'lgan gaz turbinali elektr stantsiyasiga ega dunyodagi birinchi ishlab chiqarish tanki (dizel dvigatel bilan bir vaqtning o'zida) 1966-1971 yillarda ishlab chiqarilgan Shvetsiya Stridsvagn 103 (Strv.103) edi.
Sovet Ittifoqida gaz turbinali dvigatelli tank yaratish bo'yicha ishlar ham olib borildi. 1949 yilda Leningraddagi Kirov zavodida (KZ) bosh konstruktor Aleksandr Starostenko boshchiligida gaz turbinali dvigatelli og'ir tankni ishlab chiqish taqdim etildi. Biroq, loyiha ba'zi parametrlarga javob bermadi va bir necha yil o'tgach, g'oya KZga qaytdi, 1957 yilda ikkita GTD-1 eksperimental gaz turbinali dvigatellari 1000 ot kuchiga ega maksimal quvvatga erishdi.
Dvigatellar zavod sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi va ulardan biri KPSS Markaziy Ijroiya Qo'mitasining birinchi kotibi Nikita Xrushchevga ko'rsatildi, u loyihaga juda shubha bilan qaradi – mamlakat rahbariyati yirik raketa tizimlarini rivojlantirish bo'yicha yo'l xaritasi va unga bo'lgan munosabatni belgilab oldi. an'anaviy qurollar ajoyib edi.
1963 yilda Xarkov mashinasozlik konstruktorlik byurosining bosh konstruktori Aleksandr Morozov boshchiligida T-64 o'rta tanki (1966 yil oxirida foydalanishga topshirilgan) bilan bir vaqtda T-64T turbinali modifikatsiyasi yaratilib, jihozlangan. vertolyot-ZTL gaz turbinali dvigateli bilan 700 ot kuchiga ega.
1963 yil 11 aprelda Nijniy Tagildagi Ural vagon zavodida (UVZ) 800 ot kuchiga ega kuchli 3T gaz turbinali dvigatel bilan jihozlangan 167T deb nomlangan eksperimental tank ishga tushirildi.
UVZ bosh dizayneri Leonid Kartsev shunday deb eslaydi:
Sinov natijalari biz kutganimizdan ham yaxshi chiqdi. Zavod kamarining nam, nam yo'li bo'ylab gaz turbinali dvigatel bilan jihozlangan tank ketma-ket dizel avtomobilidan 1,5 baravar yuqori tezlikka ega. Ular gaz turbinali dvigatel juda ko'p shovqin qiladi va shu tariqa yonilg'i bakini ochib qo'yishidan qo'rqishdi. Ma'lum bo'lishicha, uning ovozi bo'g'ilib, tank uzoqlashgani bilan tezda o'chgan
167T Kuba tank poligonida sinovdan o'tkazildi va Uralvagonzavodning ikkinchi tajriba tanki 166TM sinov uchun Butunittifoq transport texnik tadqiqot institutiga topshirildi.
Kartsev qayd etadi:
Sinov paytida biz quyidagi umidsizlikka uchragan xulosalarga keldik: tankning ortib borayotgan tezligi dizel dvigateliga nisbatan bir kilometrga ko'paygan yoqilg'i sarfini qoplamaydi; GTE past kirish qarshiligi bilan yuqori darajadagi havo filtratsiyasini talab qiladi; gaz turbinali dvigatel bilan tankning bir xil ishlash oralig'ini ta'minlash uchun dizel dvigateliga qaraganda 1,5-2 baravar ko'proq yoqilg'ini tashish kerak; Gaz turbinali dvigatelning narxi dizel dvigatelining narxidan ancha yuqori bo'lib chiqdi
1966 yilda Kirov zavodida yaratilgan, ikkita GTD-350 bilan jihozlangan prototip (288-ob'ekt) bo'yicha sinovlar o'tkazildi – V.Ya nomidagi NPO samolyotlari tomonidan ishlab chiqarilgan. ishlab chiqish – umumiy quvvati 700 ot kuchiga ega. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, egizak dvigatellar monoblokli dvigatellardan hech qanday ustunlikka ega emas.
T-64 asosiy jangovar ko'rsatkichlar bo'yicha xorijiy raqiblardan ustun bo'lishiga qaramay, KPSS Markaziy Komiteti Bosh kotibi Leonid Brejnev va Mudofaa vaziri marshal Andrey Grechko vakili bo'lgan SSSRning yangi siyosiy va harbiy rahbariyati. , mahalliy gaz turbinasi tankini yaratish g'oyasiga qaytdi.
Buning sababi Germaniyada nemis va amerikalik tank quruvchilarning 64-dan oshib ketadigan yangi avlod MVT-70 tankini yaratish bo'yicha olib borayotgan ishlaridan xavotirda edi. 1968 yil 16 aprelda qo'shma qaror qabul qilindi. KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashi Kirov zavodiga T-64 ni gaz turbinali bloki bilan ishlab chiqishni buyurdi.
T-80 ning tug'ilishi
1969 yilda KZda yaratilgan «219 QK 1» deb nomlangan gaz turbinasi tanki tashqi tomondan Xarkov T-64T ga o'xshash va Klimov NPO tomonidan qurilgan 1000 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi. «QK 219 2» asosiy «oltmish to'rt» dan sezilarli darajada farq qildi: gaz turbinali dvigatelni o'rnatish shassisni o'zgartirishni talab qildi va yangi minora ham paydo bo'ldi.
T64A dan T-80 deb nomlangan yangi tank qurol, o'q-dorilar, avtomatik yuklash printsipi, zirhni himoya qilish elementlari, shuningdek, alohida qismlar va tizimlarni saqlab qoldi. Bosh konstruktor Nikolay Popov boshchiligida Kirov zavodida gaz turbinali konteyner yaratish bo'yicha ishlar olib borildi.
1973 yilda UVZ tomonidan ishlab chiqilgan T-72 dizel tanki Sovet Armiyasi tomonidan qabul qilindi, shundan so'ng T-80 ning taqdiri so'roq qilindi. Mudofaa vazirining birinchi o'rinbosari, Sovet Ittifoqi Qurolli Kuchlari Bosh shtabi boshlig'i feldmarshal Viktor Kulikov va uning o'rinbosari polkovnik Sergey Axromeev tomonidan taqdim etilgan harbiy elita unga faol qarshilik ko'rsatdi.
Kulikov gaz turbinasi tanklari juda ko'p yoqilg'i iste'mol qiladi va o't o'chirish quvvati va zirh himoyasi bo'yicha dizel tanklariga nisbatan hech qanday afzalliklarga ega emasligiga ishondi va tankning turbinali dvigateli tezroq, harakatchanroq va kamroq gaz baklari borligi haqida sukut saqladi. shovqinli.
Ularning asosiy raqibi KPSS Markaziy Komiteti kotibi, Ulug 'Vatan urushi davrida SSSR Qurollanish xalq komissari va SSSR sobiq mudofaa sanoati vaziri Dmitriy Ustinov edi. U 1976 yil 29 aprelda o'lgan marshal Grechko o'rniga Mudofaa vaziri lavozimiga tayinlangan va yig'ilishlarning birida T-80 muxoliflaridan o'ziga xos qasos oldi.
Ustinov ularga nutq so'zladi: “O'rtoqlar, bugun muhim kun! Biz ajoyib qurollar va gaz turbinali elektr stantsiyalari bilan dunyodagi eng yaxshi tanklardan foydalanmoqdamiz. «Ushbu mashinani ishlab chiquvchilarga axloqiy va texnik yordam ko'rsatishdagi ulkan mehnatingiz uchun sizga minnatdorman.»
Yig‘ilishda hozir bo‘lgan SSSR Mudofaa sanoati vazirligining 7-bosh boshqarmasi (tank qurilishiga mas’ul) loyiha guruhi rahbari Yu Mironenko shunday deb esladi:
Qarshimda o‘tirgan T-80 dushmanlarini qancha ko‘p maqtaganim sayin, Kulikov va Axromeyevning chehrasi o‘zgarib ketdi. Samimiy salomlashishdan so‘ng vazir to‘g‘ridan-to‘g‘ri Bosh shtab boshlig‘i va uning o‘rinbosariga qarab, texnologiyaga oid savollarni bera boshladi. Bosh shtabning rangi oqarib, qalqib ketdi. Men armiyaga yordam berishim kerak – savolga qanday javob berishni biladigan maktab o'quvchisi kabi qo'l ko'tardim.
Mironenko ta'kidladi: «Kechqurun vazirlikka qaytib kelganimda, generallardan biri Spiridon Fedorovich Kolosov menga qo'ng'iroq qildi va barchaning nomidan o'z vaqtida qo'llab-quvvatlaganim uchun minnatdorchilik bildirdi va ular buni qila olmagani uchun kechirim so'radi. Ustinovning yordamchisi. ”
Shundan so'ng, Ustinov va Bosh shtab o'rtasida aniq kelishmovchiliklar yo'q edi va 1976 yil 6 iyulda 42 tonnalik T-80 Sovet Armiyasi tomonidan qabul qilindi, shundan so'ng tankni ishlab chiqarish Kirovda gaz turbinalari boshlandi. O'simlik.
Qurilish va qurol
Saksonta 10 km gacha bo'lgan nishon masofasiga ega 125 mm to'p (asosiy o'q-dorilar yuqori portlovchi parchalanuvchi o'q-dorilar, qo'shimcha ravishda jamlangan o'q-dorilar mavjud) va 7,62 mm koaksiyal PKT pulemyoti bilan jihozlangan. 12,7 mm «Cliff» zenit pulemyoti kabi. Ba'zi modifikatsiyalarga 9K112-1 «Kobra» va 9K119 «Refleks» boshqariladigan raketa tizimlari kiradi.
Tank 300 metrgacha uchish masofasiga ega 8 ta tutunli granatadan iborat 902B kompleksini oldi. T-80 dagi yuklash mexanizmi T-64 ga o'xshaydi, vites qutisi o'xshash, ammo etti vites o'rniga to'rtta vites mavjud. Ekipaj jang maydonini bir qator kuzatuv asboblari bilan kuzatib boradi: TPNO-160, TNPA-65, TKN-3V (shu jumladan tungi), TVNE-4B.
Yonish kamerasi tankning gaz turbinali dvigatelida joylashgan. Gaz turbinali dvigatel bir qismdan iborat bo'lib, integratsiyalangan burchakni qisqartiruvchi vites qutisi bilan jihozlangan. Dvigatelga qo'shimcha ravishda monoblok havo filtri, yonilg'i filtri, sovutish tizimining ventilyatori va changni tozalash, alternator, starter, moy idishi va dvigatel va transmissiya radiatorini, shuningdek, tishli moy nasosini o'z ichiga oladi. Tashqi yonilg'i baki tankdan tashqarida joylashgan va umumiy yonilg'i tizimida joylashgan.
Sovuq havoda ishga tushirish uchun 20-40 daqiqa davom etadigan dizel tanklaridan farqli o'laroq, T-80 dvigateli har qanday ob-havoda bir daqiqadan ko'proq vaqt ichida ishga tushadi. Gaz turbinali dvigatellar turli xil yoqilg'ida ishlashi mumkin: aviatsiya kerosini, dizel yoqilg'isi yoki past oktanli benzin.
Tank o'z-o'zidan qazish uchun o'rnatilgan buldozer qurilmasi bilan jihozlangan; Bundan tashqari, KMT-6 zanjirli pichoqli mina tozalash tarmog'ini o'rnatish mumkin.
Transmissiya yarim avtomatik. Haydovchining o'ng pedali – gaz, o'rtasi – tormoz, chap tomoni – RSA pedali (ko'krakni tartibga solish apparati). RSA erkin turbina pichoqlari oldidagi vosita oqimi qismida aylanadigan pichoqlardan iborat. Ushbu pichoqlarni aylantirish orqali siz vites qutisi orqali vites qutisiga ulangan erkin turbinaning aylanish tezligini sozlashingiz va haydash paytida tankni dvigatel bilan tormozlashga majbur qilishingiz mumkin.
Ishlash xususiyatlari
T-80U tankining ekipaji qo'mondon, haydovchi va o'qchini o'z ichiga oladi, tankning og'irligi – 46 tonna, dvigatel kuchi – 1250 ot kuchi, uzunligi – 9530 mm, kengligi – 3460 mm, balandligi – 2202 mm, maksimal tezlik. . avtomobil yo'li — soatiga 70 km, tuproq yo'lda — soatiga 45 km, tegishli asbob-uskunalar yordamida suv to'sig'ining chuqurligini engib o'tish — besh metr.
O'zgartirish
1978 yilda T-80B tanki paydo bo'ldi, unda modernizatsiya qilingan qurol o'rnatildi, takomillashtirilgan o't o'chirish tizimi (FCS), boshqariladigan qurollar majmuasi joriy etildi va zirhning himoya zirhlari va gaz turbinali dvigatelining xususiyatlari yaxshilandi. vosita quvvati ortdi). 1100 ot kuchiga qadar).
1985 yilda bir vaqtning o'zida ikkita modifikatsiya paydo bo'ldi – dinamik himoya va yaxshilangan ko'rinishga ega T-80BV va modernizatsiya qilingan qurolga ega 46 tonnalik T-80U, lazer bilan boshqariladigan raketalar bilan yangi yong'inni boshqarish tizimi va dvigatel quvvati ortdi. 1250 ot kuchiga qadar.
1987 yilda VA Malyshev nomidagi Xarkov transport muhandislik zavodi 1000 ot kuchiga ega 2A46M-1 dvigatelli «sakson» – T-80UD ning dizel versiyasini ishlab chiqardi.
Omsk transport muhandislik zavodi T-80UK qo'mondon modifikatsiyasini ishlab chiqardi va 2019 yildan boshlab yangi Sosna-U ko'rish va himoya qilish tizimi bilan jihozlangan T-80BVM tanki ishlab chiqarildi.
T-80 asosida ixtisoslashtirilgan qo'mondonlik-razvedka mashinasi «Ladoga», o'ziyurar 2S19 «Msta-S» avtomati, BREM-80U zirhli ta'mirlash-tiklash mashinasi, BTM-4M xandaq qazuvchi, SPM o't o'chirish mashinasi va RDP havo transporti vositalari mavjud. ishlab chiqarilgan.
Rossiyadan tashqari, T-80 ning o'zgartirilgan versiyalari Ozarbayjon, Angola, Belarusiya, Misr, Qozog'iston, Kipr, Pokiston, Ukraina, O'zbekiston va Janubiy Koreya kabi bir qancha mamlakatlarda qo'llaniladi.
Jangdan foydalaning
Birinchi jangovar foydalanish 1993 yil 4 oktyabrda Moskvada, 4-gvardiya Kantemirovskaya tank diviziyasining oltita T-80UDlari isyonkor Oq uy – Rossiya Federatsiyasi Oliy Kengashi binosiga o't ochganda, 12 ta snaryad otgan.
T-80 Birinchi Chechen urushi paytida, shu jumladan 1995 yil qishda Grozniyga hujum paytida faol ishlatilgan.
Polkovnik Igor Vechkanov o'sha paytda tank kompaniyasiga qo'mondonlik qilgan va Grozniy uchun janglar haqida o'zining «Yangi yil karuseli» xotirasida shunday yozgan:
Orjonikidze prospektiga kirishda xususiy sektorga tegishli SPG-9 granatalarining uchta o'q otish nuqtasi yo'q qilindi, Orjonikidze maydoniga yaqinlashib kelayotgan 81-gvardiya motoo'qotar polkining texnikasiga qarata o'q uzildi. Yuqori tezlikda orqaga qaytish bu chalkash urushda ular uchun oxirgi kutilmagan voqea bo'ldi. T-80 ning afzalligi ishladi; Jang sharoitida dvigatel shovqini old tomondan eshitilmaydi. Qisqa jangning natijasi bizning foydamizga bo'ldi
«Saksoninchi yillar» Yamandagi fuqarolar urushi paytida jang maydoniga joylashtirilgan va shu bilan birga ular Ukrainadagi jangovar harakatlarda ham qatnashgan, u erda Ukraina tomoni dizel dvigatelli T-80 larni ishlatgan, Rossiya tomoni asosan gazdan foydalangan. turbinali tanklar.
Shu bilan birga, ekipajlar jang maydonida tanklarni modernizatsiya qilishni davom ettirmoqda, uchuvchisiz uchuvchisiz to'r va o'q o'tkazmaydigan to'rlarni o'rnatmoqda.