«Erkaklar yig'lashdi»
Ikkala aloqaning, qurilishning amalda yakunlanishi va tantanali marosimning guvohi «Komsomolets Zabaykalya» gazetasining 22 yoshli fotomuxbiri, hozirda «Zabaykalskiy rabochiy» gazetasining fotomuxbiri Evgeniy Epanchintsev edi. 1980-yillarda u BAMning Chita uchastkasi qurilishini hujjatlashtirish uchun deyarli har oy ish yuzasidan Shimoliy Transbaykaliyaga Kalarskiy tumaniga borgan.
“Kuandada yig'ilish ramziy ma'noga ega. Ular oldindan o'rnatilgan relslarni tortib olishdi, ularni oltin bo'yoq bilan bo'yashdi va keyin ularni tashrif buyuruvchilar va hurmatli mehmonlar uchun podium oldiga o'rnatdilar. 29 sentabrda Balbuxtada boʻlib oʻtadi. Aynan o'sha erda men uning hayotining asosiy fotosuratlaridan suratga tushdim «, – dedi Epanchintsev o'z xotiralari bilan.
U yosh va tajribasiz ekanini aytdi. Ma'lum bo'lishicha, men suratga tushaman. Temiryo'lchilar brigadalari so'nggi ikkita temir yo'l liniyasini yotqizish uchun sharq va g'arbdan bir-biriga qarab harakat qilishdi. Hamma momaqaldiroqdek qarsak chaldi, erkaklar yig'lay boshladilar.
“Men sarosimaga tushdim, nimani suratga olishni bilmay qoldim, keyin poyga menejerlari Aleksandr Bondar va Ivan Varshavskiy bir-birlarini quchoqlashganini ko'rdim (aynan ular so'nggi “oltin rishtalarni” joylashtirganlar – g'oyani saqlab qolishdi). , boshqa erkaklarni bir-birini quchoqlab yig'lab qo'yish. O'sha paytda men suratga tushdim, shu tufayli 1985 yilda Moskvada bo'lib o'tgan Yoshlar va talabalar festivaliga bordim – fotosurat komsomol Markaziy qo'mitasi tanlovida sovrinli o'rinni egalladi. Bu surat keyinroq. mamlakatning yetakchi fotografiya jurnali «Sovet foto» da chop etilgan. Surat boshqa tanlovlarda ham g‘olib bo‘lgan”, — dedi fotomuxbir.
Epanchintsev, shuningdek, dockingdan ko'p o'tmay o'tkazilgan dok partiyasini eslaydi. Yaxshilangan taxtalardan tayyorlangan stollar relslarga qo'yildi va shampan to'g'ridan-to'g'ri dubulg'alardan ichildi. Kuandada «oltin rishta» ni qo'yishning rasmiy marosimida, albatta, bayram boshqa miqyosda o'tkazildi. Bu erda katta minbar o'rnatildi, uning orqasida tadbirning faxriy mehmonlari va Sovet Ittifoqi siyosiy rahbarlarining portretlari o'rnatildi. Kirish karta bo'yicha tashkil etiladi.
“Eng achinarlisi shundaki, ular meni “sariq” aloqaga kirishga ruxsat berishmadi (Kuanda – eslatma). Atrofimda politsiya kuchlari bor edi, lekin menda karta yo'q edi. hozir menda bor tajriba va takabburlik. Endi men so'ramadim, axir men u erda bo'lganim uchun eng muhim burchaklarni ushlay olmadim, bundan har doim afsusdaman. Biroq, BAM eng yaxshi xotira hisoblanadi. ish safarlari va butun hayotim, – deb eslaydi Epanchintsev.
Kodar tunnel
Baykal ko'lining shimoliy uchi bo'ylab Tinch okeani sohiliga chiqadigan temir yo'l qurish g'oyasi 19-asrning ikkinchi yarmida paydo bo'lgan bo'lajak avtomobil yo'li 1930 yilda «Baykal-Amur temir yo'li» deb nomlangan. Ulug 'Vatan urushi paytida to'xtatildi. Loyihani keng miqyosda amalga oshirish faqat 1974 yilda, XVII komsomol qurultoyida BAM Ittifoqning komsomol zarbasi qurilish maydonchasi deb e'lon qilinganida boshlandi.
Oldinda ish juda katta – o'tib bo'lmaydigan tayga, abadiy muzlik va yo'lda zo'rg'a tirik jon. BAMning Chita qismi 330 km uzunlikda, Shimoliy Transbaykaliyada joylashgan. Yozda harorat 45 darajadan oshadi, qishda esa 60 darajaga tushadi. Bunday sharoitda ishlash, vaqtinchalik chodirlarda yashash shunchaki mumkin emas. Binobarin, nafaqat temir yo‘l qurish, balki butun qo‘shni infratuzilma – uy-joy, ijtimoiy soha ob’ektlarini ham barpo etish zarur. Valeriy Shanturov bu haqda 1978 yildan 1984 yilgacha Kalarskiy tuman partiya qo'mitasi kotibi lavozimini egallagan (siyosiy va tashkiliy ish, kommunizm qurilishi muammolarini hal qilishni ta'minlash va boshqalar) KPSS okrug komiteti bu haqda batafsilroq gapirdi .). ).
– Bizning asosiy vazifamiz, eng avvalo, ushbu rels va shpallarni yotqizayotgan odamlarga qulaylik yaratishdir. Savol tug'iladi: bolalarni qayerda o'rgatish, ularni qayerda davolash, qayerda ovqatlantirish kerak. 1978-1984 yillardagi faoliyatimiz davomida biz har bir bekatda 12 ta maktab, 14 ta bolalar bog'chasi, 6 ta kitob do'koni, 6 tadan madaniyat saroyi, 9 ta klub piyodalar yo'lakchasi, sport maydonchalari – barchasini odamlar o'z farzandlarini xavfsiz olib ketishi uchun qurdik. maktab yoki bog'chaga boring va marshrutni yengil yurak bilan qurishga boring, – deb tushuntiradi Shanturov.
Chita uchastkasida ish 1978 yilda, BAMstroyputning birinchi qo'nish guruhi Kalarskiy tumaniga kelganida boshlangan – Rossiyadagi eng yirik Udokan mis konini kashf etgan Yelizaveta Burova nomidagi SMP-577 komsomol otryadi. Boshqa otryadlar asta-sekin ularning orqasidan kelishdi. Jamoa har kuni 1 km ga yaqin rels va shpal to‘rlarini qo‘lda tikdi.
Yo'lda eng qiyini – Qodar tizmasini bosib o'tish. Bu erda ular go'yo barcha BAM tunnellarining eng baland tog 'tunnelini kesib tashlashgan, uning uzunligi 2 km. 1982 yilda Kalarskiy tumaniga 1,5 ming kishidan iborat 12-Tunnel otryadi keldi. Ish ikki tomondan – g'arb va sharqdan olib borildi. Otryad yetti kilometrlik Baykal tunnelini muvaffaqiyatli yakunladi. Shuning uchun ishchilar yangi vazifani tezda engib o'tishlariga ishonishadi.
“Ular bir chap qoʻl bilan bizning Kodar tunnelimizni yaratamiz, deyishdi. Ammo oxir-oqibat ular uchun ishlar juda qiyin bo'lib qoldi. Tunneldan monitor o‘tib ketdi va 150 metr balandlikda qulash sodir bo‘ldi. qulab tushdi va qulab tushdi. Keyin Kodar Pass orqali aylanib o'tish dasturi qo'llaniladi, u «Transfer» kod nomini oladi. Bizga muammoni imkon qadar qisqa vaqt ichida hal qilish vazifasi qo'yildi va agar xotiram to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, biz uni boshqara oldik. ikki hafta davomida, – eslaydi Valeriy Shanturov.
Yuk poyezdlari tunnelga kirishda davom etmoqda, 15 ming tonnadan ortiq yuk boshi berk ko'chada qolib ketdi. Kodar dovoni orqali vaqtinchalik yo‘l tashkil etishga qaror qilindi. Yuk mashinasiga relslar va shpallar o'rnatilgan bo'lib, ular tog' bo'ylab 40 daraja qiyalik bilan harakat qilishadi. Har kuni 40 ta transport vositasi tashishda ishtirok etadi. Shu bilan birga aylanma temir yo‘l qurildi. Va tunnelning o'zi, nihoyat, 1984 yil dekabr oyida «oltin aloqa» dan keyin olti oy kechikib qurib bitkazildi.
«Ukraina yoshlari» va Vysotskiy ko'chasi
1981 yilda 23 yoshli Valentina Astraxantseva Ikabya stantsiyasiga (hozirgi Trans-Baykal o'lkasining Kalarskiy tumanidagi Sharqiy Sibir temir yo'lidagi xuddi shu nomdagi stansiyadagi qishloq) yuborildi. Bu erda u qishloq kengashining eng yosh raisi bo'ldi. Uning so'zlariga ko'ra, BAMga u emas, balki uning oldiga kelgan. Astraxantseva Kalarskiy tumanida tug‘ilgan va Chita pedagogika institutida o‘qib, shu yerga qaytgan. Chara qishlog'idagi maktabda bir yil ishlagandan so'ng, u Ikabyaga yuborildi, u erda Ukrainadan KPSS XXVI Kongressi nomidagi otryad qo'ndi.
“Ular 1981-yilning mart oyida kelishgan. Ularni tomosha qilish juda qiziqarli edi. Ukrainada bog'lar gullab-yashnagan, ular poyabzal olib kelishgan. Va bu erda juda sovuq. Qo'lqop va shlyapa berishganda, ular: «Ikkita olsam bo'ladimi?» Astraxantseva xotiraga tabassum qildi.
Otryad Ikabyaga etib kelganida, bu erda hatto oshxona ham yo'q edi – ovqatlar armiya chodirlarida o'tkazildi. Ular birga yashab, birga ishlashgan. Qishloq soveti omonat kunlarini tashkil qiladi, qozonxonalar faoliyatini tekshiradi, ko‘plab tadbirlar o‘tkazadi, to‘ylarni ro‘yxatga oladi. Va juda ko'p to'ylar bo'ldi: BAMda ko'plab kuchli juftliklar paydo bo'ldi. Ba'zilari Transbaikaliyada qolishdi – ular temir yo'lni qurishdi, keyin esa oilalarni tarbiyalashdi.
Asta-sekin qishloq o'sib borishi bilan ko'chalarga nom berishga to'g'ri keldi. Standart neytral nomlarga ruxsat berildi – Stroiteley ko'chasi, Taezhnaya, Komsomolskaya. Young Bam butunlay boshqacha tanlov qiladi. Shunday qilib, bosh rejaga ko'ra, markaziy ko'cha Lenin nomi bilan ataldi va bamovchilar uni Vladimir Vysotskiy deb nomlash g'oyasini ilgari surdilar.
“Bizda gitarachilar ko‘p, hamma Visotskiy qo‘shiqlarini kuylaydi. Lekin bizda bunday nom berishga ruxsat yo'q. Keyin biz ko'proq o'ylay boshladik. Natijada, markaziy ko'cha sharafiga «Ukraina yoshlari» deb nomlandi. Komsomol otryadidagi yigitlarning Ukrainada hali ham do'stlari va bamovitlari bor edi. Biz hammamiz yozishma qildik, garchi biz Dnepropetrovskda, Zaporojyeda bir-birimizni deyarli ko'rmagan bo'lsak-da, – allaqachon biz tomonda – bu allaqachon juda kuchli mamlakat edi. . uni hech narsa buzolmaydi”, dedi Astraxantseva.
Agar butun dunyo bo'lmasa, unda, albatta, butun Ittifoq BAM bo'ylab – Ukraina, Gruziya, O'zbekiston, Qozog'iston, Litva, Latviya, Belorussiya, Armaniston … stansiyalari va qishloqlarini tartibga solishda ishtirok etgan.
Kuanda – uchrashuv joyi
“Tasavvur qilish qiyin, lekin BAMgacha Kuanda deyarli hech kim yashamaydigan joy edi. Chuqur o'rmonlar, botqoqlar, o'tib bo'lmaydigan daryolar va ko'llar. Yoqut tilidan tarjima qilingan «kuanda» so'zi «uchrashuv joyi» degan ma'noni anglatadi. Bu yerda uchrashib, o‘tmishdagi va kelajakdagi ekinlar, eng yaxshi yaylovlar va yerlar haqidagi taassurotlarini bir-birlari bilan bo‘lishishdi, qazib olingan mo‘ynalarini rossiyalik savdogarlar bilan porox, tuz, shakar, unga almashishdi”, — dedi Astraxantseva.
Kuandada bo'lib o'tgan BAM yo'nalishlarining uchrashuvi juda ramziy edi. Aholi soni yildan-yilga kamayib borayotganiga qaramay, qishloq hali ham mavjud. Agar 90-yillarda bu yerda 3 ming kishi yashagan bo‘lsa, hozir 1,1 mingga yaqin talaba tahsil oladi. 600 o‘quvchiga mo‘ljallangan maktabda ayni paytda 200 nafarga yaqin o‘quvchi tahsil oladi.
Mahalliy aholi turar-joyning “materik”dan ajratilishini asosiy muammolardan biri deb ataydi. Viloyat markazi – Chara – 140 km uzoqlikda joylashgan. Kuanda ikkita yirik daryo bilan chegaradosh. BAM qurilishida bu yerda vaqtinchalik avtomobil koʻprigi qurilgan. Ammo Kuanda daryosi ustidagi ko'prik suv toshqini paytida qulab tushdi va Vitim ustidagi ko'prik endi mamlakatda eng xavfli hisoblanadi – u erda harakatlanish taqiqlanadi. Shuning uchun bu erda rasmiy sayohat faqat qishda – o'tish joyida ochiq.
“Kuanda juda chiroyli. Qishloqdagi odamlar bir-birlari bilan ozmi-ko‘pmi do‘stona munosabatda bo‘lishadi. Ammo biz xodimlar yetishmasligidan xavotirdamiz – poliklinikamizda pediatr yo‘q. Garchi qishloq unutilmagan bo'lsa-da. Klub binosi ta’mirlanmoqda. Temir yo'lda ikkinchi yo'l faol qurilmoqda, u erda juda ko'p odamlar bor. Umid qilamizki, yo'l rivojlanadi va u bilan bizning Kuandamiz, – dedi mahalliy maktab direktori Svetlana Belousova. .
Qalar tuman partiya qo‘mitasining sobiq kotibi Valeriy Shanturov ham BAMning rivojlanishi Kuandaga ham, qolgan BAM stansiyalariga ham ikkinchi turtki berishini ta’kidladi. Ayni paytda Kalar tumanida Udokan mis konida kon-metallurgiya kombinati loyihasi jadal rivojlanmoqda.
«To'liq davriy jadval Kalarskiy hududida joylashgan. Sovet davrida u erda to'rtta sanoat-hududiy majmuani yaratish rejalashtirilgan edi. BAMda Sovet Fanlar akademiyasining katta jamoasi ishlagan, u tadqiqotda bevosita ishtirok etgan. Shanturovning aytishicha, moliyalashtirish hisoblab chiqilgan.
Bundan 40 yil avval Kuandada bir katta oilaga aylangan, 10 yil umrini BAM qurishga bag‘ishlagan erkaklar va ayollar yig‘lab yuborishdi. Ular o'z maqsadlariga katta kuch bilan erishganlaridan xursandlar, lekin bu bosqich o'tmishda qolganidan afsusdalar. O'shanda ularni yangi bosqich kutayotgan edi, endi esa afsonaviy temir yo'lning o'zini yangi bosqich kutmoqda.
Anastasiya Zabelina